日本SMC行程可读气缸CEP1B20-100上海有现货

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日本SMC双行程气缸工作原理其实就是用二个气缸-行程是底部气缸行程短，外部气缸行程长。组合（串连）在一起就是一个三位气缸，二个气缸的活塞杆直接接触。

动作原理是：
1、二个气缸全缩回就是气缸位置1；
2、位于串连气缸底部的气缸，行程短的活塞杆伸出时，推行程长的气缸活塞杆运动到位置2；
3、此状态下，行程长的气缸活塞再被驱动，走完余下的行程到达位置。

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日本SMC可读气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

　　气缸

　　下面是气缸理论出力的计算公式：

　　F：气缸理论输出力(kgf)

　　F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％）

　　D：气缸缸径(mm)

　　P：工作压力(kgf／cm2)

　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得：

　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf

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